岁序更替，万象更新。1月8日，“一骑纵新途” 2026奇瑞家宴在北京隆重启幕。奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌，与各界媒体伙伴齐聚一堂，共话深厚情谊，同绘发展蓝图，在热烈而温馨的氛围中，携手擘画新一年高质量发展的宏伟愿景。

华为终端BG董事长余承东表示：2026年五界的产品矩阵会补齐，有SUV、轿车、还有MPV。另据全球知名金融机构高盛预测：2026年问界销量将增长43%，超60万辆。

1月8日，东风本田发布了2026款HR-V的3款车型，这是该车时隔21个月后的再次改款，官方售价从2024款的17.59万元降至10.99万元起。 2026款HR-V发布了：10.99万元的Pro版、11.29的Max版、12.59万元的劲悦版3个版本。价格看起来跳水了很多，实际上只是把之前4S店给的终端优惠变成了官方直接打折，实际落地价区别不大。

奇瑞集团在《财富》世界500强企业中排名第233位，排名较上年大幅跃升152位，成为全球跃升速度最快的汽车企业。如今集团业务已覆盖全球120多个国家和地区，全球累计汽车用户1853万，其中海外用户585万。

小米汽车2025年初定的交付目标是30万辆，后来提升到35万辆，最终全年交付超过41万辆。雷军表示：2026年的交付目标是55万辆，预期增长34%；新SU7已启动小订，有望4月上市。 新SU7 ...

首先通过轻资产、敏捷试错。不追求技术全栈自研，而是聚焦于产品定义、差异化集成与商业模式创新。数据显示，截至2025年5月，追觅在全球已获得授权专利3155件，累计专利申请6379项，关键技术覆盖高速数字马达、多传感器融合和AI视觉算法等领域。能够对应 ...

2026年伊始，当宝马中国宣布30多款主力车型官方降价、最高降幅突破30万元的消息刷屏社交平台时。一时间，“价格战”“行业内卷”“车企过冬”等负面论调充斥舆论场。但拨开短期价格博弈的迷雾不难发现，这场被称作“最野”的降价潮绝非“车市崩盘”的信号，更像 ...

2025年，中国汽车市场在新能源转型加速、消费需求分层与技术迭代共振中，交出了一份“量质齐升”的年终答卷。这一年，新能源渗透率突破50%临界点，比亚迪、吉利等传统巨头完成电动化转身，零跑、小鹏等新势力以翻倍增速改写竞争格局；豪华品牌加速本土化。

2025年吉利汽车总销量超302万辆，同比增39%，其中新能源销售169万辆，暴涨90%，超过特斯拉全球销量约163.6万辆，成为行业增速领头羊！

星星充电赴港IPO，是其实力与发展阶段的水到渠成之举。它手握全球市场份额和增长势能，但也必须直面毛利率下滑、负债率高企等严峻挑战。上市对于它来说，既是加油站，也是试金石。未来能否在资本加持下稳固龙头地位、提升盈利质量，将是投资者关注的焦点。这出新能源基础设施领域的资本大戏，才刚刚拉开帷幕。

凭借2025年香港市场的爆发式增长（吉利旗下高端品牌获中国香港地区MPV销量冠军，成为当地新能源市场增长黑马），吉利银河也开始深化港陆市场联动。 1月7日，吉利银河旗下V系列的首发之作 ...

2025年比亚迪海外销量首次突破104.9万辆，同比增长145%，与特斯拉在欧洲、日本、澳洲等成熟市场展开竞争！全球知名投资银行摩根斯坦利预测：2026年比亚迪海外将达到160-180万辆，整体销量530-550万辆！有望成为继丰田、大众、现代以外的 ...